МСВА : «Нам дороги эти позабыть нельзя»

Новости

«Нам дороги эти позабыть нельзя»

Учебные полёты, тревожные вылеты на границу, разведывательные полёты над Каспием… На тот момент Юрий Михайлович Скрипкин был командиром экипажа вертолёта Ми-8. В свою должность вступил недавно, но был уже достаточно опытным специалистом. Старался помогать и обучать лётчиков всему, что знал сам. Командир подразделения Фарит Султанович Шагалеев был к нему особенно требователен и принципиален, так как чувствовал талант и любовь к лётному делу. Поэтому к своей первой командировке на афганскую границу Юрий Скрипкин был уже достаточно хорошо подготовлен. С первых дней войны Юрий Михайлович принимал участие в выполнении боевых задач в составе авиационных подразделений вертолетного полка КГБ СССР войсковой части № 2178. Первые боевые вылеты экипажа Ми-8 в Демократическую Республику Афганистан начались летом 1980 года. Парни были еще совсем молоды, именно поэтому им было все в новинку. Всё-таки обеспечение охраны государственной границы в мирное время и в боевой обстановке – разные вещи. Исходя из полученного в командировках опыта, пограничники продолжали учиться, находить новые тактические приёмы… Юрий Михайлович Скрипкин равнялся на своего молодого командира подразделения и ещё с большим рвением изучал теорию и практику лётного дела. Оттачивал мастерство. Без преувеличения можно сказать, что там, в самом сердце далёкой и чужой страны, рождался будущий командир эскадрильи, а может, даже и всей пограничной авиации. В Юрии Скрипкине удивительным образом сочетался высокий профессионализм в лётном деле и человеческая чуткость, душевная доброта. Два года Юрий Михайлович посвятил боевым вылетам в Афганистан и охране границы с Ираном. Временами руководство ставило перед ними сложные, нестандартные задачи, для выполнения которых требовалось искать такие же решения. Вскоре, благодаря трудолюбию и самоотдаче, он заслужил доверие более старших боевых товарищей. В жизни пограничников не было места отдыху. Пуски ракет, сбрасывание бомб, посадки в горах и пустыне сменялись воздушной разведкой и перевозкой раненых. Боевые действия «за речкой» чередовались с мирной обстановкой на нашей территории. Приезжая домой, Юрий Скрипкин, как и остальные бойцы, не мог поделиться воспоминаниями о службе, поскольку пограничные войска находились в Республике Афганистан неофициально. И пограничным авиаторам было всё сложнее каждый день перестраиваться с боевой обстановки на мирную. Ночевали они в местах базирования – пограничных отрядах, а днём вылетали в Афганистан. Лётчики, прибывавшие к ним на подмогу из других регионов страны, безоговорочно становились ведомыми, подчинёнными у молодых командиров, которые, несмотря на возраст, были высокопрофессиональными воздушными бойцами. В конце 1980 года Юрия Михайловича Скрипкина уже назначали старшим и пары вертолётов, и звена, и всей группы, численность которой доходила до эскадрильи (12-16 вертолётов). Каждый день он вместе с товарищами смотрел смерти в глаза. А когда женился, и родилась дочь, стал чувствовать ответственность не только за свою жизнь, но и за семью. Стал еще более осторожным. Там, на войне, он думал о своих близких. Череда боевых операций превратились в бесконечную карусель смены боевой и мирной жизни. В октябре 1981 года, отлетав очередные 40 дней неполным составом экипажа, они готовились вылететь на постоянную базу домой, в город Небит-Даг. Но начиналась операция в Куфабском ущелье, бортов не хватало, и было принято решение, что утром 17 октября будет сделан один вылет с десантом на борту и только после этого – домой. В тот день, на подлете к площадке десантирования, экипаж вертолёта Ми-8 услышал в эфире, что передние вертолёты подверглись мощному обстрелу с земли, но разгрузившись, взлетали. Вертолёт, в котором находился Юрий Скрипкин, был четвертым по счету. На посадочной глиссаде бортовой техник закричал Юрию Викторовичу, чтобы вертолёт уходил на второй круг. Но командир привык идти до конца и был сосредоточен на посадке вертолёта. На зависании начали выскакивать десантники и выбрасывать груз. Вдруг горохом застучало по обшивке, громко щёлкнул пробитый блистер и крик: «Валера!» Расставив руки в стороны, Юрий Скрипкин удивлённо посмотрел на красное пятно у себя на груди и завалился на бок. Вертолёт загорелся, всё утонуло в чёрном дыму и огне. Лётчик-штурман экипажа Ми-8 Валерий Романов пытался вытащить одеревеневшее тело командира из ремней и кресла, но не смог. И уже самого Валерия, обгоревшего и потерявшего сознание, выкинули на камни возле полыхающей машины. Обиду и боль потери заслонили желание выжить и дать отпор окружающим их «духам». И был долгий бой… Но для старшего лейтенанта, командира вертолета авиаэскадрильи погранвойск ранение оказалось смертельным. Ему было 24 года. В Республику Афганистан Юрий Михайлович Скрипкин совершил 95 боевых вылетов. Он навсегда остался в памяти своих боевых товарищей как мужественный и смелый человек. Выжившие в тот страшный день продолжили летать. Мысленно, они всё равно обращались к своему молодому командиру и другу Юрию Скрипкину. За высокое летное мастерство, героизм и отвагу, проявленные при выполнении воинского и интернационального долга, Юрий Михайлович награжден в 1980 году медалью «За отличие в охране государственной границы» и в 1982 году орденом Боевого Красного Знамени (посмертно). Похоронен на Григорьевском кладбище в городе Макеевке.

17.10.2021

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Далее